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地铁钢支撑轴力值为什么报警原因
- 2021-07-22-

重要的起因是: 

1、基坑变形过大;

2、温度过高引起的;

基坑个别都是采取连续墙(桩)加钢支撑的支护结构,支撑轴力是必测的名目。支承轴力监测,监测基坑在施工进程中支承轴力的变更,避免支承轴力超过设计强度导致支承破坏引起全部支护体系失稳。 

深基坑钢支撑预加轴力盘算:先把预加力加为零,算出一个锚索拉力,这个锚索拉力是可能保障基坑抗倾覆牢固的,而后再在这个基本上乘以标准上的70~95%得出预加力。预加力个别不超过450kN,因为利用桩锚结构的大多为砂土、粉土、或者粘土,这种地层与锚索的抗拔力是有限的,预加力450kN象征着设计拉力达到450/0.95~450/0.7,这基本上是个别锚索在这种地层的极限,假如还不能满意就要考虑加密锚索间距了。土层里面锚索的预加力丧失是惊人的,标准里面请求的10~15%超张拉锁定基本不够,实际上土层里面预加力从千斤顶泄油那一刻就逐步丧失,锚具问题,锚固段土体蠕变诸多问题,锁定当前预加力丧失是很可怕的。所以个别预加力不会加的太太,因为实际作用的基本不设计的跟锁定时的那么大。

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